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我們常見的各類汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、傳動(dòng)軸、主軸、電動(dòng)機(jī)等的，這些都可以稱為回轉(zhuǎn)體；都需要經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡檢測(cè)校正之后才能組裝應(yīng)用。我司代理瑞典高端VMI的現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀適用于機(jī)械中包含著大量的作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零部件。

將組裝終了的旋轉(zhuǎn)機(jī)械在現(xiàn)場(chǎng)安裝狀態(tài)下進(jìn)行的平衡操作，這就稱為整體現(xiàn)場(chǎng)平衡機(jī)。這類方法是機(jī)械作為動(dòng)平衡機(jī)座，經(jīng)過(guò)傳感器測(cè)得的轉(zhuǎn)子有關(guān)部位的振動(dòng)信息，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理傳輸，以準(zhǔn)確數(shù)據(jù)在轉(zhuǎn)子各平衡校訂面上的測(cè)得不平衡量及不平衡位置，并經(jīng)過(guò)去重或加重來(lái)消減不服平量，從而達(dá)到高精度平衡的方案。

整機(jī)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀是直接在機(jī)械整機(jī)上進(jìn)行的，是不需要?jiǎng)悠胶鈾C(jī)鏈接，只需要一套低價(jià)的動(dòng)平衡機(jī)測(cè)量系統(tǒng)就可以完成的，這種方法是非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。此外，由于轉(zhuǎn)子在現(xiàn)實(shí)工況條件下進(jìn)行平衡，不需要再拆卸等工序，整機(jī)在工作狀態(tài)下就可以獲得較高的平衡精度。

不僅如此現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡機(jī)還具備非常多的特色功能和特有的技術(shù)指標(biāo)，下面就分析幾點(diǎn)，讓大家學(xué)習(xí)參考下。

1、動(dòng)平衡機(jī)比較常用的配重方法有：去試重法、不去試重法；任意角度法、等分配重法、添加滑塊法、滑動(dòng)滑塊法。

2、動(dòng)平衡機(jī)向?qū)絼?dòng)平衡功效：軟件遵守測(cè)量數(shù)據(jù)快速解算出配重質(zhì)量及其角度、供給了完善的向?qū)絼?dòng)平衡功效，動(dòng)平衡機(jī)操作人員只要按向?qū)нM(jìn)行就可以輕松完成動(dòng)平衡校正。

3、動(dòng)平衡機(jī)存在單面、雙面平衡能力，可合適不同工業(yè)使用的轉(zhuǎn)子現(xiàn)場(chǎng)平衡。

4、開機(jī)次數(shù)：可以利用現(xiàn)場(chǎng)原有的安裝條件，開停機(jī)2～3次；利用影響系數(shù)法1次起機(jī)便可獲得配重、達(dá)到動(dòng)平衡校正的效果、這樣就可以大大的提高了工作的效率。

5、平衡儀所具備的人性化的動(dòng)平衡持續(xù)工作狀態(tài)可以從已保存下來(lái)的未完成動(dòng)平衡過(guò)程繼續(xù)進(jìn)行動(dòng)平衡工作。

6、現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀以專有的試重估算方法可以遵照輸入的轉(zhuǎn)子材料結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境來(lái)主動(dòng)估算出合理的動(dòng)平衡試重質(zhì)量。這樣可以減少1次開機(jī)時(shí)間，非常有效的提高了動(dòng)平衡機(jī)工作效率。

現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀是指旋轉(zhuǎn)機(jī)械在現(xiàn)場(chǎng)工作或接近現(xiàn)場(chǎng)工作狀態(tài)下， 對(duì)其進(jìn)行振動(dòng)測(cè)量分析和校正的一種平衡方法，特點(diǎn)是： 工作量小、快速等優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡調(diào)整只是對(duì)轉(zhuǎn)機(jī)的單面單測(cè)量校正，不能解決雙面力距不平衡量校正的問題。

振迪檢測(cè)整機(jī)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡技術(shù)是為了解決工藝平衡技術(shù)中存在的問題而提出的；工藝平衡法的測(cè)量系統(tǒng)受到干擾小，平衡精度高，速度快，非常適合對(duì)加工過(guò)程中的旋轉(zhuǎn)機(jī)械零部件作單體平衡?，F(xiàn)階段在動(dòng)平衡行業(yè)中發(fā)揮著相當(dāng)關(guān)鍵的作用，汽輪發(fā)電機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛選用這類平衡方式。